Q235 Q355 Çelik Araba Parkı Bina Çok Katlı Çelik Garaj İnşaatı

Yükseltilmiş otopark garajı çelik yapı inşaat tasarımı

Ürün Tanıtımı

Nashville'in nüfusu yükselirken, şehrin ana kütüphanesi otoparkinin çok katlı çelik genişlemesi de artmıştır.
Nashville, Amerika'nın günümüzde gelişmekte olan şehirlerinden biridir.
nüfus sayımı verileri, şehrin 2018 yılında günde yaklaşık 100 yeni sakin eklediğini ve Metropolitan Planlama Dairesi'nin 2040 yılına kadar Orta Tennessee'nin 1 milyon yeni sakin ekleyeceğini tahmin ettiğini göstermektedir.Şehir patlak verirken, şehir merkezinde alan (özellikle otopark) bir prim haline gelir.
İşletme, turizm ve kongre trafiğinin artması nedeniyle (şehir 2008'den bu yana iki kez NASCC: Çelik Konferansı'na ev sahipliği yaptı!) the Downtown Nashville Partnership and the City of Nashville recognized the need for more parking and asked structural engineer Gresham Smith to expand the city's main library parking lot vertically by three levelsGarajın kendisi SP+ tarafından işletiliyor ve şehir merkezindeki çalışanlar, kütüphaneye ve yakınlardaki cazibe merkezlerine günlük gelen ziyaretçiler tarafından kullanılmak üzere Block by Block tarafından bakılıyor.Ve karşıdaki Renessans Otelinin misafirleri..

Bu yerin uzun tarihi ve çok yönlülüğü nedeniyle - Nashville'in orijinal sinagogunun, daha sonra bir alışveriş merkezinin bulunduğu yer,ve sonra ana kütüphane (2001 itibariyle) - temel zemin planlarının ötesinde sitede çok fazla belge yokturYapı ekibinin dikey bir genişleme yapılıp yapılmayacağını belirlemeden önce, sitenin yapısal durumu hakkında mümkün olduğunca çok şey öğrenmesi gerekiyordu.Ve çoklu aşamalı adli analiz yapmak için birçok jeoteknik mühendislik firması ile çalıştı., bir sonraki aşamaya geçmeden önce uygulanabilirliği belirlemek için her aşamada yeterli bilgi sağlar.
Soruşturma sırasında, ekip mevcut dört katlı garajın en az üç farklı yapısal sisteme sahip olduğunu keşfetti:ilk üç yüksek katta yerine dökülen geleneksel betondan, üst katta yerleştirilmiş post-tensioned beton ve çatı bölümünde kompozit yapısal çelik dolgu.Yapı daha önce en az üç kez değiştirilmiş gibi görünüyordu.Bir yıl boyunca yerin kaya tabanını, garaj temellerini ve beton yapısını test ettikten sonra,Takım garajın dikey genişlemesinin tasarımını güvenle ilerletmek için ihtiyaç duydukları bilgileri topladı..

Mevcut çizimlerin yokluğunda ve kompakt, yoğun bir kentsel alanda, ekip genişlemeyi inşa etmek için beton yerine yapısal çelik (660 ton toplamda) kullanmayı seçti.Çünkü yapısal çelik betondan çok daha hafif ve daha yüksek bir ağırlık-güç oranına sahiptir, mevcut temellerin ve yapıların aşırı yüklenmesinden kaçınıldı.Tasarım, gerekli beton miktarını sınırlayan bir kompozit zemin sistemi kullanıldı.Bu yüzden zeminin bazı bölümleri soğuk eklemler konusunda endişelenmeden tek bir günde dökülebilirdi..Ayrıca, daha küçük sütunlar için çelik kullanılabilir, bu da iç görünümün ve sürücü dolaşımının iyileştirilmesine neden olur.,Ve çelik açık olduğundan, yöneticilerin doğrudan denetim ve bakım yapmasını kolaylaştırır.

Açık çelik yapının korunması açısından, ekip hem boya hem de galvanize etmeyi düşündü ve nihayetinde ikincisini seçti.En uzun ömrü ve en düşük bakım gereksinimlerine sahip olacağını belirlediler.Ek olarak, ekip, inşaat eklemlerinin sayısını ve nem girişi için potansiyel yerleri sınırlamak için zemin levhalarını güçlendirdi.Makrofiber takviye, daralma telafi edici katkı maddeleri ve kristalize edici katkı maddeleri, betonun başlangıçta daralmasını azaltmak ve çatlamayı en aza indirmek için kullanılmıştır.